Avec la sortie annoncée du Royaume-Uni, les idées fusent pour relancer le projet communautaire. Parmi elles, redonner un élan à la politique de sécurité et défense est une orientation possible. S’il semble avoir redonné des idées et du mordant aux responsables européens, le Brexit peut-il cependant être un coup de semonce suffisant pour relancer l’Union dans un domaine aussi politique ?

Dans leur dernier ouvrage, Eric Denécé, directeur du centre français de recherche sur le renseignement (CF2R), et Jamil Abou Assi, chercheur associé au CF2R, se sont intéressés à l'émergence de l'éco-terrorisme comme une manifestation de ces radicalisations d'un genre nouveau. Nous sommes allés à la rencontre d'Eric Denécé afin de mieux comprendre ce phénomène.

Le 23 février 2016, jour de l’arrivé à Washington du ministre des affaires étrangères chinois Wang Yi, l’amiral Harry Harris, en charge du commandement pour la zone Pacifique (PACOM), a fait part au Congrès américain de ses vives inquiétudes concernant le renforcement des capacités militaires chinoises en Mer de Chine du Sud.

« Massacre à l’arme chimique en Syrie selon l’opposition ». C’était le titre de l’article de Libération paru en août 2013 à la suite d’une attaque à Damas, plus connue par la suite sous le nom de Massacre de la Ghouta. Un bilan d’environ 1300 morts dont la responsabilité était alors attribuée au gouvernement Syrien, forçant Bachar Al Assad à livrer pour destruction l’ensemble de son arsenal chimique. Alors que l’ONU vient de déclarer complète la destruction de ces armes, comment expliquer qu’aujourd’hui encore, les attaques chimiques continuent en Syrie ?

« Revendiquées par l’Organisation de l’Etat islamique (OEI), les tueries du 13 novembre dernier à Paris ont entraîné l’intensification de l’engagement occidental au Proche-Orient. » (1) Des évènements dont l’impact se fait ressentir notamment au sein de l’industrie de l’armement. L’intervention des puissances occidentales, grands exportatrices et "consommatrices" d’armes, au Levant s’accompagne logiquement d’un « boom » du marché des bombes. Retour sur les enjeux industriels, opérationnels mais aussi sur le paradoxe éthique de ce commerce de « marchandises » pas comme les autres.

On entend souvent que les terroristes cherchent à terroriser. En dehors de son caractère circulaire, propre à alimenter les scepticismes, cette expression traduit surtout notre perplexité lorsque l'on essaye de réfléchir sur l'action terroriste.

Avec l’assaut de Saint-Denis ce 18 novembre se tourne peut-être au moins partiellement la page la plus sanglante des attentats du 13 novembre. Vient désormais le temps des enquêtes approfondies et des considérations politiques, avec une question lancinante : que faire pour éviter un nouveau « 13 novembre » ?

Le 26 août 2015, en choisissant son prototype L-ATV, l’US Army a notifié à l’entreprise de défense Oshkosh la production d’une première tranche de 17 000 véhicules du programme JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) sur 55 500 prévus. Ce véhicule, donné comme très mobile et très protégé, devrait donc s’imposer comme le successeur attendu de l’emblématique Humvee conçu par AM General. Cet événement majeur dans le petit landerneau de l’armement illustre une tendance générale à l’alourdissement des armées mais laisse aussi planer quelques ombres sur le futur du marché des blindés légers.

Selon les informations du Journal de l'Economie, une cinquantaine de grandes entreprises sont actuellement - ou ont été au cours des derniers jours - la cible d’un réseau criminel spécialisé dans l’escroquerie aux faux ordres de virement (FOVI), encore appelée « Arnaque au président ». La technique n’est pas nouvelle. Ce qui interpelle, dans le cas présent, c’est l’ampleur de l’offensive mise à jour. Rappel des procédés d'actions des pirates présumés et appels à la vigilance pour tous les collaborateurs en entreprise.