L’Assemblée nationale a approuvé la proposition de loi visant à nationaliser ArcelorMittal France. Un vote qui marque un moment décisif dans l’histoire récente de la sidérurgie nationale. Le texte avance, mais le processus législatif n’est pas terminé. Le 27 novembre 2025, l’Assemblée nationale a adopté la proposition de loi visant à transférer à l’État les principaux actifs industriels...

La France ne s’est pas réveillée en crise. Elle s’y est installée. Depuis les années 1980, un enchaînement d’erreurs stratégiques, de rigidités institutionnelles et d’aveuglement politique a façonné une économie incapable de renouer durablement avec la croissance. Dans son analyse, Sébastien Laye dresse le récit implacable d’un déclin annoncé. Sébastien Laye commence par un constat simple : la...

Dix-neuf États membres de l'Union Européenne participent au programme SAFE : Security Action for Europe. La Pologne arrivant largement en tête avec 43 milliards d’euros, suivie de la Roumanie, de la Hongrie, de la France et de l’Italie. Une redistribution stratégique qui consacre le poids croissant du flanc Est dans la défense européenne. Créé dans le cadre du paquet Readiness 2030, le programme...

Alors que laCommission européenne a formellement ouvert une enquête antitrust à l’encontre de Deutsche Börse et Nasdaq, les deux groupes plaident qu’il s’agit d’une coopération légitime, engagée dans l’intérêt du marché, et acceptent de « collaborer pleinement ». Leur posture défensive souligne une conviction : l’accord visé visait à améliorer l’efficience et la liquidité, non à restreindre la...

La suspension des trains vers Kramatorsk, au cœur du Donbas, marque bien plus qu'une rupture logistique. C'est un symbole qui vacille, celui d'une Ukraine cherchant à maintenir le lien entre ses territoires malgré la guerre. En ciblant les voies ferrées, Moscou frappe la mobilité, la cohésion et la psychologie d'un pays en résistance. Pendant deux ans et demi, les trains à destination de...

Le 3 novembre 2025, le consortium européen NHIndustries – qui réunit Airbus Helicopters, Leonardo et GKN Fokker – a annoncé la signature d’un accord de règlement avec le ministère norvégien de la Défense. Ce compromis met fin à un long litige autour du contrat d’acquisition des hélicoptères NH90, signé en 2001 pour un montant initial de plusieurs milliards de couronnes. La Norvège réclamait des dommages liés à des retards chroniques, des indisponibilités techniques et une charge logistique jugée insoutenable.

Depuis janvier 2025, le chômage augmente en France. Après un bond historique en début d’année, une baisse fragile au printemps et une nouvelle progression à l’automne, les données de la Dares et de France Travail révèlent une évolution en dents de scie qui interroge la solidité du marché de l’emploi.

L’Europe du rail vient de franchir une étape décisive. Le 22 octobre 2025, Eurostar a annoncé la commande de 30 trains à deux étages auprès d’Alstom, assortie d’une option pour 20 rames supplémentaires, pour un montant estimé à 2 milliards d’euros. Derrière cette annonce, au-delà du symbole de modernisation du transport, se joue un enjeu industriel majeur : le renforcement de la souveraineté industrielle européenne face à la concurrence mondiale dans le secteur des trains à grande vitesse.

L’annonce récente du FMI d’une révision à la hausse de la croissance 2025 pour la région MENA, désormais estimée à 3,3 %, en lieu et place de 2,6 % précédemment prévu, représente un signal encourageant — mais non sans réserves. Cette amélioration illustre la résilience économique de la région, mais elle se fait dans un environnement global toujours fragile et marqué par des risques « penchés à la...