Un contrat Embraer-Suède qui s’appuie sur une coopération européenne de Défense
Le 6 octobre 2025, la Suède a officialisé la commande de quatre appareils Embraer C-390 Millennium, confirmant son choix dévoilé en avril 2025. Le contrat, signé sur la base aérienne d’Uppsala en présence du ministre de la Défense Pål Jonson, symbolise le renouvellement d’une flotte de transport aérien vieillissante.
La commande signée à Uppsala par le ministère suédois de la Défense porte sur quatre Embraer C-390 Millennium, avec sept options d’achat supplémentaires. D’après Le Journal de l’Aviation, cette acquisition concrétise l’annonce faite au printemps et intègre la Suède dans un programme trilatéral coordonné par les Pays-Bas, agissant comme agent contractuel pour le compte de leurs partenaires. Les sept options permettront à d’autres pays européens ou à Stockholm d’étendre la flotte à moyen terme.
L’objectif du contrat est clair : homogénéiser les flottes tactiques européennes autour d’une plateforme moderne, capable d’assurer aussi bien le transport de troupes que les missions logistiques et d’évacuation médicale. European Security & Defence indique que cette coopération vise à « mutualiser les coûts, accélérer les livraisons et renforcer l’interopérabilité entre forces aériennes », une approche cohérente avec la politique européenne de Défense et la montée en puissance des capacités de mobilité militaire.
La commande signée à Uppsala par le ministère suédois de la Défense porte sur quatre Embraer C-390 Millennium, avec sept options d’achat supplémentaires. D’après Le Journal de l’Aviation, cette acquisition concrétise l’annonce faite au printemps et intègre la Suède dans un programme trilatéral coordonné par les Pays-Bas, agissant comme agent contractuel pour le compte de leurs partenaires. Les sept options permettront à d’autres pays européens ou à Stockholm d’étendre la flotte à moyen terme.
L’objectif du contrat est clair : homogénéiser les flottes tactiques européennes autour d’une plateforme moderne, capable d’assurer aussi bien le transport de troupes que les missions logistiques et d’évacuation médicale. European Security & Defence indique que cette coopération vise à « mutualiser les coûts, accélérer les livraisons et renforcer l’interopérabilité entre forces aériennes », une approche cohérente avec la politique européenne de Défense et la montée en puissance des capacités de mobilité militaire.
Pourquoi la Suède a choisi le C-390 Millennium d’Embraer
Le choix d’Embraer n’est pas anodin. La flotte actuelle de l’armée de l’air suédoise (Flygvapnet) repose sur des C-130H Hercules en service depuis plus de cinquante ans. Selon Janes, la modernisation devenait urgente : disponibilité en baisse, maintenance onéreuse et capacités limitées face aux besoins opérationnels contemporains. Le C-390 Millennium, plus rapide et plus puissant, offre une charge utile maximale de 26 tonnes, un rayon d’action supérieur à 2 000 km avec charge complète et des coûts d’exploitation moindres. Ces caractéristiques ont convaincu Stockholm après plusieurs années d’évaluation.
Le communiqué des forces armées suédoises, Försvarsmakten, précise : « Les forces armées recevront quatre nouveaux avions de transport C-390 ; le premier exemplaire arrivera fin 2027 ». Ce calendrier confirme l’objectif d’une mise en service initiale dès 2028, en parallèle du retrait progressif des C-130H.
Le communiqué des forces armées suédoises, Försvarsmakten, précise : « Les forces armées recevront quatre nouveaux avions de transport C-390 ; le premier exemplaire arrivera fin 2027 ». Ce calendrier confirme l’objectif d’une mise en service initiale dès 2028, en parallèle du retrait progressif des C-130H.
Un symbole industriel et politique pour Embraer et la Défense suédoise
Pour Embraer, cette vente représente bien plus qu’un simple contrat. Elle renforce sa présence sur le marché européen, déjà consolidée par les commandes des Pays-Bas, du Portugal et de la Hongrie. Le groupe brésilien, dont le carnet de commandes atteignait 29,7 milliards USD fin juin 2025, conforte sa stratégie d’expansion dans le segment militaire. Le constructeur a précisé que la signature du contrat à Uppsala, en présence du commandant de l’armée de l’air Jonas Wikman, symbolisait « un partenariat industriel durable ». Le programme prévoit d’ailleurs des collaborations techniques avec Saab, qui pourrait assurer la maintenance et certains systèmes embarqués en Suède.
Côté suédois, l’acquisition s’inscrit dans un cadre budgétaire déjà validé par le Riksdag et vise à doter la Suède d’une capacité de transport aérien plus réactive, notamment pour les missions de l’Union européenne et de l’Alliance atlantique. Le C-390 Millennium pourra également être configuré pour des missions de ravitaillement en vol, option envisagée par l’état-major.
Côté suédois, l’acquisition s’inscrit dans un cadre budgétaire déjà validé par le Riksdag et vise à doter la Suède d’une capacité de transport aérien plus réactive, notamment pour les missions de l’Union européenne et de l’Alliance atlantique. Le C-390 Millennium pourra également être configuré pour des missions de ravitaillement en vol, option envisagée par l’état-major.