Un marché structurant pour Varsovie et un jalon industriel pour Saab
La décision polonaise intervient après plusieurs années d’arbitrage entre différents constructeurs européens. Varsovie a retenu Saab pour la fourniture de trois sous-marins A26, un modèle de dernière génération doté d’une propulsion diesel-électrique avec AIP. Le montant du programme, évalué à environ 2,3 milliards d’euros, en fait l’une des opérations navales les plus importantes de la décennie pour la Pologne. Le contrat définitif doit encore être finalisé, mais Saab a confirmé l’ouverture des négociations, son PDG déclarant être « honoré d’avoir été sélectionné » selon le communiqué officiel publié le 26 novembre.
Au-delà de la fourniture des trois unités, l’offre suédoise comprend un sous-marin de transition d’occasion, destiné à éviter un vide capacitaire avant 2030, date anticipée des premières livraisons. Cette solution répond à une contrainte opérationnelle majeure : la flotte polonaise repose encore sur un unique sous-marin héritier de l’ère soviétique. L’accord inclut également un important volet de coopération industrielle, avec transfert de compétences et participation potentielle de chantiers polonais à la maintenance, un élément déterminant dans le choix du gouvernement polonais.
Au-delà de la fourniture des trois unités, l’offre suédoise comprend un sous-marin de transition d’occasion, destiné à éviter un vide capacitaire avant 2030, date anticipée des premières livraisons. Cette solution répond à une contrainte opérationnelle majeure : la flotte polonaise repose encore sur un unique sous-marin héritier de l’ère soviétique. L’accord inclut également un important volet de coopération industrielle, avec transfert de compétences et participation potentielle de chantiers polonais à la maintenance, un élément déterminant dans le choix du gouvernement polonais.
L’A26, un sous-marin optimisé pour les opérations discrètes en Baltique
Conçu pour les environnements littoraux complexes, le sous-marin A26 se distingue par une combinaison de furtivité, modularité et capacités de renseignement avancé. Son système AIP lui permet de rester en plongée prolongée, un avantage déterminant dans la mer Baltique où la prolifération des capteurs impose des profils de mission très discrets. L’appareil peut embarquer des drones sous-marins, intégrer un compartiment pour forces spéciales et mener des opérations de renseignement ou de minage, offrant ainsi à Varsovie un spectre capacitaire nettement supérieur à celui de sa flotte actuelle.
L’offre de Saab répond également à l’évolution stratégique de la Baltique depuis 2022, avec un renforcement massif des activités navales russes et l’entrée de la Suède dans l’OTAN, qui modifie profondément l’équilibre régional. Pour Stockholm, ce contrat constitue un levier pour consolider son industrie navale, tandis que pour Varsovie, il représente le cœur de la modernisation sous-marine polonaise. L’A26 devient ainsi un outil central pour la posture polonaise de déni d’accès et de surveillance des approches maritimes dans une zone redevenue hautement contestée.
L’offre de Saab répond également à l’évolution stratégique de la Baltique depuis 2022, avec un renforcement massif des activités navales russes et l’entrée de la Suède dans l’OTAN, qui modifie profondément l’équilibre régional. Pour Stockholm, ce contrat constitue un levier pour consolider son industrie navale, tandis que pour Varsovie, il représente le cœur de la modernisation sous-marine polonaise. L’A26 devient ainsi un outil central pour la posture polonaise de déni d’accès et de surveillance des approches maritimes dans une zone redevenue hautement contestée.